【新聞中心訊】9月27日下午，在東校區(qū)第一體育場，由我校“燕翔車隊”研制的第九代賽車“燕翔九號”在副校長謝延安的點(diǎn)火口令下轟然啟動，在現(xiàn)場嘉賓和觀眾們的歡呼下，賽車手駕駛賽車在跑道上繞場動態(tài)展示了新賽車的優(yōu)異性能。副校長趙永生、學(xué)校相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人、車輛與能源學(xué)院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、贊助企業(yè)代表也出席了新賽車的亮相發(fā)布。

發(fā)布會現(xiàn)場

謝延安宣布點(diǎn)火

為備戰(zhàn)2018賽季，隊員們花費(fèi)大量時間和辛苦完成了自行設(shè)計、手工加工、組裝造型、性能測試等工作，打造出新一代方程式賽車。這代賽車首次打破傳統(tǒng)的避震器布置形式，開發(fā)側(cè)縱傾解耦式避震結(jié)構(gòu)，在整合防傾桿機(jī)構(gòu)的同時，使側(cè)傾和縱傾的調(diào)節(jié)互不干涉，最大限度提升了懸架的調(diào)校范圍；使用金屬3D打印技術(shù)制作的空心鈦合金半軸，使傳動系統(tǒng)與上一代賽車相比減重80%；完善的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，結(jié)合GPS、加速度計等傳感器，構(gòu)建集發(fā)動機(jī)、底盤和賽道參數(shù)在內(nèi)的整車數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；進(jìn)一步改進(jìn)后的干式潤滑系統(tǒng)保證賽車在極限工況下的潤滑并降低發(fā)動機(jī)重心，提高操縱穩(wěn)定性；減縮式襟翼與外洗翼片組設(shè)計，避免了前翼升流對尾翼氣動性的負(fù)面影響。

趙永生致辭

趙永生發(fā)表致辭，他對我校學(xué)生自行設(shè)計、制作“燕翔九號”賽車給予了高度評價，肯定了燕翔車隊取得的成績，鼓勵大學(xué)生發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，表示學(xué)校將會一如既往地支持大學(xué)生創(chuàng)新工作。趙永生希望燕翔車隊隊員們面臨大賽中的考驗(yàn)時，沉著應(yīng)對，攻堅克難，進(jìn)一步通過比賽提升自己的能力和素質(zhì)。

贊助企業(yè)代表

贊助企業(yè)代表亞德克有限公司肖建坤先生也對新賽車的發(fā)布表達(dá)了熱烈的祝賀，并對公司進(jìn)行了介紹，期待繼續(xù)與燕山大學(xué)在人才培養(yǎng)、招聘、產(chǎn)學(xué)研合作等方面加強(qiáng)合作。

“燕翔九號”動態(tài)展示

（以上照片由車輛與能源學(xué)院提供）

“燕翔九號”將于九月底赴湖北襄陽參加第九屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽(簡稱“FSCC”)，在之前舉辦的八屆大賽中，成績優(yōu)異，2015、2016、2017賽季連續(xù)獲得大賽一等獎。在各方的大力支持下，期待“燕翔九號”再創(chuàng)佳績。（編輯/褚玉晶）